挪威燃油車或在2022年4月達到零

據外媒報道，一直以來，挪威在全球電動汽車銷售方面都處于領先地位。該國電動車市場份額逐月增加，與此同時，燃油車在新車市場的份額逐漸降低，且速度之快幾乎超過了人們的預期。這也使得挪威計劃在2025年就停售新款燃油車，這一目標遙遙領先于其他國家。

不過，燃油車在挪威可能撐不了那么久。據挪威汽車聯盟(Norwegian Automobile Federation)旗下雜志《Motor》發表的一篇分析，挪威燃油車的銷量持續下滑，預計在7個月后的2022年4月，挪威將迎來最后一輛燃油車的銷售。

挪威道路交通委員會每月會發布全國銷售的所有汽車的銷售數字，其中包括每一種動力系統的新車銷量。最近的統計數據顯示，非電氣化車型的銷量在挪威新車銷售中所占的比例已不到10%，低于上年同期的約21%。

2017年1月以來汽油和柴油車在挪威銷量趨勢，今年7月，挪威燃油車銷量首次低于1000輛(圖片來源：electrek)

如果過去幾年的趨勢一直持續下去，那么這條趨勢線將在2022年4月達到零，這比挪威制定的2025年目標要早了很多。不過，正如《Motor》文章中提到的，最后一輛燃油車也可能不會在2022年4月就售出，因為并非每個細分市場都有很好的電動車替代選擇，總有一些例外。

但是，自今年年初以來，挪威最暢銷的15款汽車中，有14款都是純電動汽車，另外一款RAV4 Prime是插電式混合動力汽車，銷量排名第二;排在第16位的是豐田卡羅拉混合動力車;一直到第38名，才出現了一輛沒有電動發動機的車——大眾Tiguan柴油車。

挪威在電氣化轉型方面領先的主要原因是對電動汽車的稅收優惠政策。在挪威，燃油車需要繳納一大筆稅，而電動汽車則不需要繳納這種稅。因此，與具有價格競爭力的燃油車相比，消費者可以以任何價格買到更好的電動汽車，所以挪威的電動汽車銷量一直在上升，即使近年來電動汽車甚至失去了一些福利，比如不再能免費停車和免收過路費。

另外一個原因是電動汽車的多樣性和可選擇性增加了，對電動汽車的普遍文化傾向也在起作用。隨著燃油車被淘汰已成既定事實，沒有人愿意被一輛在10年后可能都無法加油的汽車所拖累。畢竟在挪威，一些加油站已經在用充電樁取代加油泵。